LED交通信號控制燈在交叉口小編來帶你們了解一下吧。
行人與機(jī)動車的沖突，不但導(dǎo)致事故多發(fā)，而且后果嚴(yán)重。同時，過街行人與機(jī)動車的沖突，還導(dǎo)致了交叉口機(jī)動車通行能力的降低和行人延誤的增加。
【現(xiàn)狀人車干擾特征】
目前，信號控制交叉口行人與機(jī)動車的主要沖突來源有兩方面：一是相位切換期間行人與機(jī)動車相互干擾； 二是行人與左、右轉(zhuǎn)車輛相互干擾。第一種干擾可以通過設(shè)置行人信號燈進(jìn)行遲起早斷控制來解決。而為了解決行人與左、右轉(zhuǎn)車輛相互干擾問題，設(shè)置行人專用相位是常用的一種方法。本文就行人專用相位對策進(jìn)行介紹。
【行人專用相位的類型】
1、從空間上分隔行人與車流，采用單進(jìn)口的行人專用相位，即在這個進(jìn)口行人通行時，與其相沖突的車流禁行；反之，相沖突的機(jī)動車通行時，行人禁行。
西進(jìn)口行人專用相位里，西進(jìn)口行人通行，而西進(jìn)口的直左右、北進(jìn)口的右轉(zhuǎn)、東進(jìn)口的直行和南進(jìn)口的左轉(zhuǎn)禁行，由此行人與機(jī)動車通行分開，減少沖突；
2、從時間上分隔行人與車流，采用整個交叉口的行人專用相位，即交叉口4 個進(jìn)口的行人在一個獨(dú)立的相位里同時通行，機(jī)動車全部禁行，反之，機(jī)動車通行時，所有流向的行人禁行。
在交叉口行人專用相位里，4個方向行人都允許通行，而東、南、西、北4個進(jìn)口的機(jī)動車全部禁行。顯然，設(shè)置專用相位之后，行人與轉(zhuǎn)彎車輛的沖突因通行時間的錯開而消失。
【行人專用相位設(shè)置條件】
國內(nèi)外多個研究表明，行人專用相位的設(shè)置主要有兩個因素影響，交叉口總通行能力與行人延誤時間。當(dāng)在設(shè)置行人專用相位后，交叉口總通行能力有所提高，同時行人延誤時間也有所減少，則表示適宜設(shè)置行人專用相位。
當(dāng)然，交叉口行人過街安全也是行人專用相位設(shè)置與否的重要影響因素，在設(shè)置交叉口信號控制策略時需要認(rèn)真考慮安全因素。
以上就是小編給你們介紹的
LED交通信號控制燈在交叉口的信息了，你們都了解了嗎？
