交通信號控制機包括處理模塊、信號燈應急切斷模塊和交流電接口；該交流電接口連接 該信號燈應急切斷模塊的電流輸入端，該信號燈應急切斷模塊的電流輸出端連接一綠燈，該處理模塊的第一輸出端連接該信號燈應急切斷模塊的控制端，以通過控制 信號燈應急切斷模塊的導通或斷開來控制綠燈和紅燈的供電。
交通信號控制機的主要功能：
(1)聯(lián)網(wǎng)實時協(xié)調控制：
通過與指揮中心通訊機連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向實時傳輸;信號機可及時上報現(xiàn)場各種交通參數(shù)和工作狀態(tài);中央控制系統(tǒng)可實時下發(fā)控制命令，進行遠程同步步進遙控。
(2)運行參數(shù)遠程設置：
中央控制系統(tǒng)可將各種經(jīng)過優(yōu)化的控制方案及時下載到信號控制機中保存，使信號控制機在獨立運行狀態(tài)下也能按照指揮中心制訂的方案運行。
(3)自動降級處理：
在通訊異?；蛑袛嗟犬惓Ｇ闆r下具有自動降級處理功能。
(4)運行參數(shù)現(xiàn)場修改：
控制方案及參數(shù)也可在現(xiàn)場通過控制面板進行修改，或用手提電腦連接到串行接口上直接輸入修改。
(5)無線纜自協(xié)調控制：
依靠設備內置的精密時鐘和優(yōu)化的方案配置，可在無系統(tǒng)或通訊中斷情形下實現(xiàn)無線纜自協(xié)調控制。
(6)交通參數(shù)采集存儲：
配置車輛檢測模塊后，可實時上報檢測器狀態(tài)及自動采集、儲存并傳送車流量、占有率等交通參數(shù)。
(7)單點感應控制：
在信號機獨立運行狀態(tài)下，可根據(jù)車輛檢測器的檢測參數(shù)，進行半感應或全感應控制。
(8)分時段、變周期控制：
在信號機獨立運行狀態(tài)下，依據(jù)信號機中在座的多時段控制方案實現(xiàn)按不同日期、分時段、變周期控制。
(9)現(xiàn)場手動控制：
可通過控制面板在路口現(xiàn)場進行手動步進控制或手動強制黃閃控制。
(10)其他控制方式：
擴充相應的接口模塊和檢測設備，可實現(xiàn)公交車輛優(yōu)先等特殊控制方式。
交通信號燈可以清楚地告知駕駛者路權分配情況，駕駛者無需自行判斷路權分配情況，只需要在紅燈時停車、綠燈時通行。其他控制手段，如停車控制和環(huán)形交叉等，都需要駕駛者作出更復雜的判斷和決定，選擇在合適的交通流擋通行。降低駕駛者的判斷要求的益處在于可以降低駕駛員作出錯誤判斷的幾率。
交通信號控制機應能通過操作面板或手持終端進行控制方式的設置和信號參數(shù)的調整，并按設置的控制方案正常進行。在進行集中協(xié)調控制中，信號機可以通過通信接口接受并執(zhí)行上級控制機的各項控制指令。
